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      省內(nèi)在建最長單端掘進反坡隧道——子母巖特長隧道雙幅貫通
      發(fā)布時間 :  文章來源:張海艷 ?陳林萬 圖片作者:徐濤海

      9月19日,路橋集團承建的武隆至道真高速公路子母巖特長隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通,為武道高速全線通車打下堅實基礎。

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      子母巖特長隧道位于道真縣洛龍鎮(zhèn)境內(nèi),為分離式特長隧道,全線長7407米,分為貴州段和重慶段,其中貴州段左線長5348米,右線長5393米,是貴州在建公路單端掘進最長的反坡隧道。隧道地質條件復雜,沿線穿越2處向斜、3條斷層破碎帶,施工過程中遇大小溶洞40余處,含巖溶涌泥和大型溶腔等,施工難度極大,是武道高速公路最大控制性工程和重難點工程。

      在項目建設過程中,項目團隊用汗水澆灌成績,用責任捍衛(wèi)質量,以智能化提升工程品質建設。面對大型溶腔,創(chuàng)新提出工程地質測繪+三維激光掃描儀技術+地質雷達勘測+鉆孔勘探相結合的方法來確定溶腔發(fā)育基本特征,而后因地制宜,充分運用溶洞天然條件,采用“機械通風+豎井通風+溶洞通風”的方式,預留風口,安裝自主設計的導引裝置,向掘進工作面進行通風,大大降低了通風電能使用量,具有很好的經(jīng)濟環(huán)保效益。

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      同時,項目積極推動產(chǎn)研結合,與西南交通大學等科研單位緊密合作,不斷優(yōu)化施工工藝,提高技術水平,開展了“復雜地質特殊環(huán)境下特長公路隧道低碳綠色建造關鍵技術研究與應用”“巖溶區(qū)公路隧道深大豎井反井法施工與聯(lián)合通風關鍵技術研究”等一系列科研攻關,為“特長”重難點隧道建設提供相應的科研成果和先行先試的經(jīng)驗借鑒。

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